本文转自：中国民航报【LIA-406】おもらし聖水恥女01 限界と恥じらいの葛藤の狭間で…2012-02-20プールクラブ・エンタテインメント&$P139分钟

本报记者田以丹通信员陈帅宇本报通信员刘诚本报记者田以丹通信员梁辰王九晏本报通信员陈默本报通信员付佳兴

　　跟着旺季运行启幕，民航业迎来了暑运大考。据估算，本年暑运期间，国内民航搭客运载总量有望达到1.33亿东说念主次，日均搭客运载量215万东说念主次，比2019年增长10%，比2023年增长5%。

　　濒临高温天气和雷雨天气的双重考验，民航机务东说念主对峙“一个航班一个航班地盯，一个时势一个时势地抓”，以严谨的立场、塌实的行动和深通的技能，严守安全底线，确保航班运行舒适顺畅。

　　东航本领公司

　　护航“银燕”安全遨游

　　□本报记者　田以丹　通信员　陈帅宇

　　正午时刻，机坪的地表温度已达到60摄氏度。然则，在东方航空本领有限公司（以下简称“东航本领”）有这么一群机务东说念主，他们恒久以饱胀的眷注和专科的技能投身这场要害的航空运载保险战，为“银燕”安全遨游添砖加瓦。在这个暑运，算作航空安全的看守者，他们用努力的汗水完毕了“确保都备安全”的坚定承诺。

　　机坪上的“冲浪者”

　　本年夏令，北京顶点天气频发，黄色、橙色高温预警相继而至，雷雨天气频频来袭。濒临高顺心高湿的双重夹攻，东航北京机务东说念主不惧热浪，奋战在保险暑运旺季运行的最前方。

　　东航本领北京分公司统筹标的都门海外机场、大兴海外机场两场飞机运行保险，日航班量已增至258架次傍边。这么大体量的航班意味着飞机利用率更高，对安全分娩建议了新的条款。东航本领北京分公司结合上司单元对旺季机务保险使命的条款，组建旺季保险指挥小组和旺季保险办公室，对东说念主员调配、分娩管控、分娩保险、风险管控和生计保险等进行全场所部署，筑牢安全“堡垒”。

　　针对旺季航班量大、期间归拢的特质，东航本领北京分公司成立了多个排故小组、抢修小组和备勤小组。排故小组由班组长带队，在总部需要大兴赈济外站AOG（飞机停场）时能速即反馈；抢修小组由车间指挥径直负责，主干精英相互配合，以快速完成抢修排故使命，保险航班运力填塞；备勤小组则随时待命，由当班运行摆布评估东说念主员出勤情况和举座使命量，实时见告备勤东说念主员到场赈济。

　　在日常使命以外，东航本领北京分公司成立专项小组，由本领主干牵头，带领团队成员归拢攻坚要紧、疑难和高风险排故使命，并无间监控飞机本领状态。党员们积极反馈，充分推崇时尚表率作用，争相参与援助千般“疑难杂症”，以内容行动提高飞机利用率偏激运行品性，确保航班运行舒适可控。

　　夏令天气复杂多变，频频上昼还是烈日炎炎，下昼就暴雨澎湃。针对大风或雷雨等顶点天气，东航本领北京分公司在收到预警后，第一期间张望和排查维修现场的风险隐患，组织职工按反馈级别完成裁撤锥桶、成立轮挡和前起落架系留等使命。

　　为进一步保险汛期安全，东航本领北京分公司屡次组织开展防汛救急演练，通过训诫防汛预案和防汛机制，扶植六大包袱区及21位防汛磋商东说念主，有用范例各个预警等第下各包袱区负责部门的相应机制，为航班安全运行再添一重保险。

　　幕后袼褙“匠东说念主心”

　　连日来的高温天气，让上海两大机场秒变“露天烤炉”。每天10时～18时，火伞高张，正逢航班岑岭期，机务东说念主员需要时常接送升空和降落的飞机。据先容，东航的6架C919已一都干预2024年暑运保险。期间紧、任务重，东航本领国产飞机维修部的机务东说念主员需要在机坪上走动奔波，一刻也不成停歇。

　　王卿是东航本领国产飞机维修部三班组的放行东说念主员，他提前两小时带着门徒严轶鸣和维修东说念主员王昊翔来到需要完成航前准备的B-919D飞机所在停机位，在完成器用盘货、FOD（机位周围外来物）查验后，他们开动按照使命单卡开展飞机升空前的查验使命，包括起落架、发动机、舱门、翼面等关节部位，每项查验都考究入微，确保飞机适航且都备安全。跟着轮挡缓缓移除，牵引车轻吟低鸣，以及手势精确指引，C919国产大飞机迟缓滑出机位，告别送机小队，滑向升空跑说念。接下来，送机小队快速而有序地裁撤开拓、打理器用、计帐现场，然后又奔赴下一个“战场”。在一天的使命中，汗水一次次浸湿了他们的工服，休息裂缝，小队成员相互递上一瓶水，在通俗的交流中传递着对相互的援助与饱读吹。

　　当终末一抹余光解除在地平线之下，东航本领国产飞机维修部二班组已作念好上岗前的准备，他们接替三班组对飞机进行航后查验，随后需要完成通盘过夜C919飞机的航后爱戴使命。夜色遮掩的机坪上，机务维修东说念主员身穿反光背心，手持查验单，开动对泊岸的飞机进行全面“体检”。一转排手电筒的光束交汇成一派，宛如星河落地。

　　暑运期间，东航本领公司全体干部职工以匠东说念主之心，看守着国产大飞机的每一次妥当起降。这份高温下的遵从，是对职责的尊重，亦然对搭客安全的无声承诺。

　　　东航本领国产飞机维修部维修二车间三班组进行C919送机使命。

　　　东航本领北京机务东说念主在大地温度高达75.8摄氏度的高温天气下施行保险使命。

　　Ameco西南航路中心

　　在机坪上书写“热辣滚热”

　　□本报通信员　刘诚

　　在业务忙碌的暑运期间，气温节节攀升，摇风骤雨与烈日炎暑相互交汇，飞机的安全运行和航班的正点率成为航空公司和强盛搭客共同关注的焦点。Ameco西南航路中心全体机务东说念主员正以不平不挠的精神干预到一场场攻坚战中，用内容行动在机坪上书写着属于机务东说念主“热辣滚热”的新篇章。

　　东说念主东说念主在岗　打响暑运保险第一枪

　　本年7月的一个清早，跟着对讲机里传来一句“五中队，飞机有故障，请磋商机组！”，各单元紧迫反馈，Ameco西南航路中心天府航路大队值班指挥何庆靠前引导，立即掌捏并讲演每一个期间节点，同期组织天府、双流两场东说念主员速即行动。在天府海外机场，五中队值班组长尹煜东速即赶到现场，了解飞机故障情况，逐级诠释信息，同期组织东说念主员排故。天府MCC（维修端正中心）值班员马继龙速即与Ameco西南航路中心成都分公司成就磋商，进行串件准备。在双流海外机场，五中队中队长孔令成组织东说念主员在886机库速即入辖下手开展串件相关使命，赈济部值班摆布谭超调配东说念主员和车辆，为输送航材作好准备。在努力的使命中，磋商安全质地的辅导恒久萦绕在巨匠耳边：从串件表率、维修纪录、舆情谈判，到大地安全以及工卡、器用、放行……一切都在弥留而有序地进行中。

　　在排故过程中，天府MCC负责妥洽各方资源，确保抢修使命有序进行；航路分娩赈济部实时完成运载保险使命，为一线维修东说念主员提供了鉴定的后援；五中队则凭借丰富的教学和严谨的爱戴格调，准确速即地找到了故障泉源，实时开展排故使命。各部门通力妥洽，为抢修使命的到手完成奠定了坚实基础。

　　紧迫反馈　见缝插针抢进程

　　自暑运大幕拉开以来，山城重庆化身名副其实的“火炉”。跟着航班量的激增，机务东说念主员直面机坪上的滔滔热浪，以“诚信严谨、超越翻新、后果共赢”为信条，看守着每一个航班的安全起降。

　　夜深，一架波音737飞机在重庆落地后，IDG（举座驱动发电机）故障灯倏地亮起，需立即停场纯属。濒临突发情况，Ameco西南航路中心重庆分公司航路一中队三分队分队长张戈与机械本领员黄奕衡速即反馈，从手册查阅到器用准备，每一步都进行得绘身绘色。在闷热的夜晚，他们顶着高温，汗流夹背却无暇顾及，通过精确颐养托架，确保IDG到手安装。当第一缕朝阳穿透云层，飞机准时滑出，他们的脸上飘溢着到手的本心和夸口。

　　暑运旺季，航班量无间增多，安全压力进一步加大。Ameco西南航路中心以安全为引颈，以专科为复古，通过加强分娩组织、合理优化资源，无间推动运力保险才气和运行品性进一步耕种，负重致远保险国航机队安全运行。

　　　Ameco西南航路中心计务东说念主员在雨中进行绕机查验。

　　南航工程本领分公司

　　战高温斗炎暑　防汛一线显担当

　　□本报记者　田以丹　通信员　梁辰　王九晏

　　限度7月31日，南航进入暑运旺季已满40天。本年暑运期间，宇宙多地无间的高温、暴雨、台风等给航班安全运行带来不少挑战。南航机务系统出实招硬招，预防化解高温、汛期运行风险，全力确保“两个都备安全”。据了解，自暑运启动以来，南航机务系统已保险超10万架次航班的妥当起落。

　　战高温“烤验”

　　南航有“凉方”

　　近期，在无间高温天气下，行业内多发APU（飞机辅助能源装配）、空调系统问题导致客舱温渡过高的时局，南航机务系统充分吸取过往教学，在暑运莅临前完成25个热交换器的清洗任务，为搭客撑起“阴凉伞”。此外，南航机务系统研讨并制定APU、空调管控要领，加强APU故障后的客舱温度保险使命进程管控。关于存在相关MEL（最低开拓清单）保留的飞机，优先安排停靠能提供空调气源的廊桥机位，同期多方面缩小从撤桥到启动发动机的期间，介意客舱温渡过高。针对APU和空调的故障情况，南航机务系统提高管控级别，成就专项追踪机制，切实作念到能排尽排、能排早排，让“提高喜欢”跳出“纸面”，落到搭客出行感知的实处。

　　广州地区高温天气无间期间长、雷雨时常，且航班量无间处于高位，维修保险任务重、期间紧。广州飞机维修工程有限公司提前举行暑运航班保险动员会，组织学习夏令常见故障，开展恶劣天气救急经管等培训。同期重心关注空调状态，梳理常用、夏令多发典型故障航材，对109辆特种车的露出、油路、熄灭器等进行重心查验，作念好旺季期间的航材、车辆保险使命。

　　本年7月，新疆地区发布高温预警200余条。南航新疆基地加强飞机空调系统的查验和清洁使命，完成波音737全机队客舱温度传感器滤网清洁查验，并借助大数据等本领技能提前预判3起影响空调健康的问题，为搭客提供更为惬意的俟机感受。同期，针对夏令高温天气下易发的高温电子故障、风挡加热故障等问题，南航新疆基地增多查验频次，确保暑运旺季运力填塞。

　　防好“七下八上”

　　幸免“七上八下”

　　除了高温天气，“七下八上”还是防汛关节期。南航机务系统提前组织研判和部署恶劣天气保险使命，指挥干部靠前引导，确保通盘这个词引导体系高效运转。另外，南航机务系统全面查验和防护大地梯架、高空升降车、飞机系留器用等设施开拓及厂房，作念好固定、系留和门窗加固等使命；加强机坪现场管控，通过成立停留刹车，作念好飞机系留、预加油和放弃压舱物等使命，确保航空器安全；重心关注飞机昂扬雷达、风挡雨刷、刹车等系统和发动机、大翼、舵面、雷达罩等区域，确保“飞机不带疑问上天”，幸免心中“七上八下”。

　　受顶点天气及热带低压影响，海南地区强对流及强降雨天气频发。南帆海口、三亚基地动态监控天气变化、加强空洞研判，参照大风救急经管预案，通过专项使命群实时发布台风动态、对应节点指示。基田主要指挥及各部门主要指挥着重基地，现场妥洽引导，确保防台防汛、按时巡查及后续还原使命有序开展。

　　汕头地区终年受台风影响，南航汕头基地组建防台突击队，面向机务系统直播训诫国产ARJ21民机防台系留要点，开展救急演练。本年三号台风“格好意思”来袭时，南航汕头基地高效完成15架飞机的系留与撤消系留功课，有用考证基地应付突发事件的高效妥洽与速即反馈才气。

　　受东北冷涡和台风“格好意思”外围云系影响，沈阳地区出现贯穿强降雨，近日降雨量为73年来最大；受强对流天气影响，湖南地区遭逢无间性强降雨，降水量曾达到历史极值。高温强降水的“涮洗模式”给暑运旺季的航班保险带来了巨大挑战，南航沈阳、湖南基地参照《雷雨恶劣天气救急经管预案》《大面积航班延误经管预案》等文献进行部署安排，成立救急指挥小组，各级指挥靠前引导，增派备份值班东说念主员，对照救急查验单，对厂房设施开展防汛查验，提前通顺排水管路，预防厂房内涝问题。分娩部门提前颐养维修标的，航路使命主说念主员冒雨保险航班，对受天气影响的雷达、雨刷、飞控等系统进行针对性查验，保险航班安全运行。

　　南航机务系统将恒久践行“人命至上、安全第一、遵章履责、崇严务实”的安全文化理念，积极应付暑运期间顶点天气带来的挑战，负重致远保险航班畴前运行，为万千搭客带来惬意安全的空中路径。

　　　新疆无间高温，南航机务使命者正在查验发动机状态。

　　海航本领公司

　　“炎值”飙升　巩固应付暑运大考

　　□本报通信员　陈默

　　七月盛夏，烈日如炬。海航航空本领有限公司（以下简称“海航本领”）的机务东说念主员不畏高温炎暑，不惧忙碌压力，全身心干预暑运保险使命中，用内容行动证据着对遨游安全的承诺和遵从。

　　为招待暑运岑岭期的到来，海航本领广东维修基地积极反馈商场需求，增设了针对天津货运航空的过站爱戴保险就业。广州维修一室党支部秘书陈健龙凭借其深厚的专科技能和非凡的就业精神，圆满完成了天津货运航空过站保险的首航任务。在施行保险使命期间，陈健龙不仅精确识别出潜在风险点，况兼建议针对性缓解策略，主动将要害信息反馈给基地安全中心，确保隐患获得实时有用的管控。同期，他还耐烦考究地向后续参与该航班保险使命的共事们训诫保险进程，将货机过站保险的风险降至最低。

　　在酷暑难耐的机坪上，海航本领天津维修基地航路维修本领员侯旭正面带浅笑与机组调换，此时汗水沿着他的面颊滑落，却涓滴未减他脸上的笑貌与眼中的后光。

　　在濒临某架飞机刹车温渡过高的情状时，海航本领西北维修基地兰州航路维修室的李忠育则利用吹风机，对刹车系统开展考究入微的东说念主工降温功课。

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　　不管来自何方，这些海航机务东说念主都深知我方的包袱之重，秉持着高度的包袱心和敬业精神，为搭客的祥瑞出行添砖加瓦。

　　在海南，本年第4号台风“派比安”以高达28米/秒的强热带风暴级风力登陆万宁。为迎战“派比安”，算作海南原土航空维修企业，海航本领提前进行了周详的准备与风险评估，负重致远保险飞机安全。海航本领密切关注昂扬部门的台风预警信息，对可能受台风影响的30余条航路维修使命进行了全面评估，并制订了详确的防台风救急预案。

　　负责施行本次防台风任务的海航本领中南维修基地对停机坪、廊桥和大地开拓等进行了全面查验，确保设施圆善、开拓都全，并对可能受到台风影响的设施开拓进行了加固处理。同期，该基地实时与海口好意思兰机场、三亚凤凰机场调换，凭据客户航班的飞机型号和停放位置，准备相应的系留开拓，将飞机牢固地系留在停机位上，介意台风影响飞机停放安全。中南维修基地还磋商机场单元，为飞机加注燃油以增多炫夸，提高飞机本身的抗风才气，确保在台风莅临时大略速即、有序地开展使命。

　　　海航本领机务东说念主员利用吹风机对刹车系统开展东说念主工降温功课。

　　内蒙古民航机场集团机务分公司

　　为保险旺季运行孝顺草原机务力量

　　□本报通信员　付佳兴

　　跟着暑运大幕拉开，内蒙古旅游商场极度火爆。为更好地得志搭客出行需求，内蒙古机场集团机务分公司（以下简称“机务分公司”）无间夯实运行保险基础，筑牢安全底线，负重致远保险搭客祥瑞出行。

　　机务分公司负责自治区内15个主线、支线机场的飞机维修保险使命。濒临旺季保险这张必答的“试卷”，机务分公司提前部署，考究计算，对下属15个机务保险部开展安全质地查验，波及保险进程、东说念主员天资、设施开拓、重心风险管控、隐患排查经管等方面，并将已发现的60个问题一都纳入安全隐患系统进行整改。机务分公司还开展了器用专项查验，完成引导棒、剪切销、使命梯、牵引杆等开拓采购使命，确保器用开拓均处于适用状态。

　　暑运期间，机务分公司通过一体化管控要领进行东说念主员调控，对航班量激增的呼伦贝尔机场、锡林浩特机场提前部署相关东说念主员，职能部门具备上岗天资的东说念主员也被派往一线赈济，为旺季保险提供后备力量。

　　此外，跟着气温渐渐升高，机务分公司通过准备防暑降温药品、补充一线操作服及劳保用品、举办健康学问讲座和“送阴凉”等方式，让一线职工在酷暑中感受到丝丝凉意。

　　暑运期间也恰逢传统的雷雨季。机务分公司无间绷紧“安全弦”，下好特殊天气保险的“先手棋”。机务分公司通过桌上推演和实操演练相结合的方式，开展大风、大雾、雷雨、冰雹等特殊天气激励的航班大面积延误演练共30次，并针对演练中发现的问题立行立改，确保优质高效地完成各项安全保险使命。

　　通过提前发布大风沙尘、雷电、大暴雨等天气极度信息，机务分公司对各机场机务保险部预案施行情况进行无间追踪，加强对机库和飞机的张望使命，厚爱作念好库房、机库、办公区域的防汛使命。同期，机务分公司重心关注发动机进气口、机头、翼尖、放电刷等易遭雷击的高发区域，作念到特殊天气全程管控、精确有盘算推算，并出台常态化救急防控经管要领。

　　据统计，限度7月31日，机务分公司暑运期间已累计保险航班22119架次，放行保险12753架次，分离达到2023年同期的106%和103%、2019年同期的102%和123%。

　　此外，为得志东说念主民全球对好意思好出行的需求，机务分公司积极反馈内蒙古机场集团公司“支支通”发展计谋，通过妥洽各航空公司，鼓吹波音787、波音737MAX、ARJ21机型放行相连使命，当今已在呼和浩特机务保险部相连中国南边航空、九元航空等航企的波音737MAX机型放诳骗命，在巴彦淖尔、锡林浩非凡地的9个机务保险部施行ARJ21机型放诳骗命。

　　　内蒙古机场集团机务东说念主员引导飞机滑出并展示安全销。

　　制图/王世鑫【LIA-406】おもらし聖水恥女01 限界と恥じらいの葛藤の狭間で…2012-02-20プールクラブ・エンタテインメント&$P139分钟